随着一声声爆竹响划破长空，2024年7月31日襄河大桥主桥首件钢箱梁节段顶推滑移正式开始，桥面系正式进入里程碑节点。全桥施工方法采用支架法吊装和支架法顶推滑移，钢箱梁节段顶推的开始标志着主桥正式跨入里程碑节点。

        秉着“客户第一，质量第一，安全第一”的服务宗旨，总监办从支架钢管桩施打开始，就严格把控钢管桩的壁厚和入土深度，要求施工单位按照经批准的方案进行预压试验。与此同时，分配梁、贝雷架，导梁步步安装步步把控。为了保证主桥钢箱梁的安全，经过组织多次方案比选、二次专家论证、一次安全评估，同时咨询质监站专家、公司专家，层层把关，确保钢箱梁顶推施工顺利完成。

       襄河大桥桥面系钢箱梁共计119.2米，重达2315t，采用步履式顶推施工工艺，共9个节段，其中5个节段进行顶推，最大顶推滑移约62米。在滑块上安装焊接好一个节段，利用4台15t顶推油缸同步顶推滑块顶推到设计位置，钢梁到位后，安装落梁装置，使用8台50T三维千斤顶进行落梁。重复以上步骤，直至钢梁全部滑移到位，依次调整钢梁高程至设计位置，再进行节段间环缝焊接和高强度螺栓安装。

       在接下来的施工过程中，总监办也将本着“诚信为本、科技为先、集思广益、追求卓越”的精神，立足于全过程，严格把控工程质量，落实监理服务责任。

                                                                                来安至全椒段一级公路工程总监办     张志远